Modifikasi Honda TIGER 2000 Jadi Supermoto Keren

4:00 PM 0
Modifikasi Honda TIGER 2000 Jadi Supermoto Keren - Christian Pandis benar-benar kepincut trail special engine, tapi bukan untuk garuk tanah. Pria berkacamata ini mau bergaya supermoto!

Masalahnya pacuan special engine kurang cocok untuk harian, selain mesinnya yang racing spec, urusan legalitas, motor balap ini dijual tanpa surat-surat dan kelengkapan lalu lintas. Solusinya, Honda Tiger lansiran 2004 kena rombak dengan rujukan Yamaha YZ250F lansiran 2006.

Honda TIGER 2000 Berubah Jadi Supermoto
Desainnya, di copy-paste, bahkan agar benar-benar sempurna, rangka aluminium trail asal Jepang ini ikut dipasang lengkap suspensi depanbelakang dan cover body-nya. Lah, kalau ini jadinya YZ bermesin Tiger dong? “Hehee.. Iya,” kekeh pria ramah yang mempercayakan pengerjaan motornya pada Aneka Motor (AM) di Ciledug, Tangsel. “Karena rangkanya ringan, dari YZ250F, jadi enggak cape buat diajak jalan,” bebernya.

Pengerjaanya pasti ribet, tentunya karena dudukan dan dimensi mesinnya berbeda. “Paling sulit terletak pada menempatkan mesin Honda Tiger ini pada rangka special engine, perlu penyesuaian engine mounting yang presisi agar motor tetap nyaman dipakai,” jelas Chris sapaan akrabnya.

Modif Honda TIGER 2000 Jadi Supermoto Gaul

Dudukan dibuat baru dari pelat besi. Khusus engine mounting yang belakang, lubang baut di crankcase atas justru tidak dipakai karena menyesuaikan dengan konstruki rangka baru. Special engine ini, rangka tengahnya double, sedang Tiger ada hanya satu di tengah.

Sedang suspensi tinggal plek, karena dari YZ250F juga. Sokbreker depan upside down hingga swing arm satu paket. Yang menarik justru peleknya, ini pakai aftermarket yang sejatinya didesain untuk Kawasaki Ninja 250. “Masih sedikit yang mengaplikasikan pelek Ninja 250 di supermoto, jadi tampil beda. Tapi cukup merepotkan karena perlu membuat bushing baru dan membubut pelek agar tetap center,” tutup Chris yang mengaku puas dengan ubahannya ini. • (Otomotifnet.com)

Data Modifikasi Honda TIGER 2000 Jadi Supermoto Keren :
Pelek depan : Chemco 2.75x17
Pelek belakang : Chemco 4.00x17
Ban depan : Zeneos Turino 120/70 -17
Ban belakang : Zeneos Turino 160/60-17
Knalpot : Endurance
Plate number : KTM
Setang Renthal : Twinwall
Sepatbor belakang : KX250F
Jok : Custom
Sepatbor depan : KTM
Handguard : Acerbis
Decal DS : Graphics
Arena Motor 08119932455

Modifikasi Keren & Ekstrim HONDA GL PRO Jap Style

12:15 PM 0
Modifikasi Keren & Ekstrim HONDA GL PRO Jap Style - Siapa yang tidak kenal dengan Jenderal Soedirman. Pahlawan nasional ini punyai semangat juang tinggi untuk membela Tanah Air meski punya banyak keterbatasan. Sosok ini jadi panutan Julianto yang berasal dari Rembang, Purbalingga tempat dimana Jenderal Soedirman dilahirkan.

Bedanya, pemuda yang akrab disapa Juli ini bukan mau perang. Semangat sang Jenderal justru diterapkan pada kegigihannya melakukan modifikasi. Meski basicmotor yang dipunya terbatas hanya Honda GL Pro lansiran tua yaitu 1996, tapi hasilnya enggak mau dianggap remeh.

Soal power misalnya, enggak mau biasa saja. Tenaga besar dan karakter suara khas multisilinder diolah lewat modifikasi ekstrem yang diserahkan pada Eca Jaya Motor (ECM). Mesin satu silindernya diubah jadi dua silnder inline dengan blok dan kepala silinder lengkap dari Suzuki Satria F150.

“Saya ingin punya mesin yang beda. Karena di sini sudah banyak mesin twin dengan blok silinder dari Honda Tiger, saya pilih twin pakai punya Satria F150,” ungkap pengusaha cuci mobil dan motor ini seraya bilang konstruksi DOHC bebek super Suzuki ini berfungsi maksimal.

Dengan dua blok silinder Satria F150, kapasitas mesinnya naik jadi 300 cc, diperoleh dari penggunaan piston 62 mm dan stroke GL Pro, 49,5 mm. Jangan tanya bentuk crank case dan kruk as-nya semua custom dari ECM.


Sedang pengabutan bahan bakar dipilih copotan Yamaha RX-King, tentunya pakai dua buah masing-masing silinder satu karburator.

Sistem gas buang disalurkan ke knalpot buatan pengrajin dari Purbalingga. Rapi juga tuh, meski custom las-lasannya persis knalpot branded.

Kelar urusan mesin lanjut perubahan body rangka dan kaki-kaki dengan konsep jap style. Pengerjaan dilakukan dibeda bengkel, yaitu di bengkel Sari Wulung yang berlokasi di Desa Sumampir, Rembang, Purbalingga.

Tentunya rangka diobrak-abrik. Pertama agar mesin bisa terpasang sempurna. Dengan dua silinder, dimensinya jadi lebih besar, braket dibuat ulang dan diperkuat. Sedang untuk meraih tampilan ala jap style, subframe dipotong dan dibuat lebih rata.

“Kaki-kaki cukup menggunakan part yang mudah diperoleh, upside down aftermarket buatan Thailand dan sokbreker belakang merek YSS. Kedunya dipilih agar mampu menopang bobot mesin yang sudah membengkak ini,” rincinya.



Sedang sepatbor depan-belakang, side cover hingga tangki didesain modern. Uniknya, headlamp pakai cover berjeruji. Cakep Jenderal! • (Dodo / otomotifnet.com)

Data Modifikasi Keren & Ekstrim HONDA GL PRO Jap Style :
Pelek depan : Rossi 3.00-17
Pelek belakang : Rossi 3.50-17
Upside down : Aftermarket
Swing arm : Honda Tiger
Sokbreker belakang : YSS
Blok mesin : Suzuki Satria F150
Piston : Suzuki Satria F150
Eca Jaya Motor : 0822276336
Sari Wulung : 085227425155

Modifikasi Honda TIGER 2000 Jadi Supermoto Keren

2:57 PM 0
Modifikasi Honda TIGER 2000 Jadi Supermoto Keren - Christian Pandis benar-benar kepincut trail special engine, tapi bukan untuk garuk tanah. Pria berkacamata ini mau bergaya supermoto!

Masalahnya pacuan special engine kurang cocok untuk harian, selain mesinnya yang racing spec, urusan legalitas, motor balap ini dijual tanpa surat-surat dan kelengkapan lalu lintas. Solusinya, Honda Tiger lansiran 2004 kena rombak dengan rujukan Yamaha YZ250F lansiran 2006.

Honda TIGER 2000 Berubah Jadi Supermoto
Desainnya, di copy-paste, bahkan agar benar-benar sempurna, rangka aluminium trail asal Jepang ini ikut dipasang lengkap suspensi depanbelakang dan cover body-nya. Lah, kalau ini jadinya YZ bermesin Tiger dong? “Hehee.. Iya,” kekeh pria ramah yang mempercayakan pengerjaan motornya pada Aneka Motor (AM) di Ciledug, Tangsel. “Karena rangkanya ringan, dari YZ250F, jadi enggak cape buat diajak jalan,” bebernya.

Pengerjaanya pasti ribet, tentunya karena dudukan dan dimensi mesinnya berbeda. “Paling sulit terletak pada menempatkan mesin Honda Tiger ini pada rangka special engine, perlu penyesuaian engine mounting yang presisi agar motor tetap nyaman dipakai,” jelas Chris sapaan akrabnya.

Modif Honda TIGER 2000 Jadi Supermoto Gaul

Dudukan dibuat baru dari pelat besi. Khusus engine mounting yang belakang, lubang baut di crankcase atas justru tidak dipakai karena menyesuaikan dengan konstruki rangka baru. Special engine ini, rangka tengahnya double, sedang Tiger ada hanya satu di tengah.

Sedang suspensi tinggal plek, karena dari YZ250F juga. Sokbreker depan upside down hingga swing arm satu paket. Yang menarik justru peleknya, ini pakai aftermarket yang sejatinya didesain untuk Kawasaki Ninja 250. “Masih sedikit yang mengaplikasikan pelek Ninja 250 di supermoto, jadi tampil beda. Tapi cukup merepotkan karena perlu membuat bushing baru dan membubut pelek agar tetap center,” tutup Chris yang mengaku puas dengan ubahannya ini. • (Otomotifnet.com)

Data Modifikasi Honda TIGER 2000 Jadi Supermoto Keren :
Pelek depan : Chemco 2.75x17
Pelek belakang : Chemco 4.00x17
Ban depan : Zeneos Turino 120/70 -17
Ban belakang : Zeneos Turino 160/60-17
Knalpot : Endurance
Plate number : KTM
Setang Renthal : Twinwall
Sepatbor belakang : KX250F
Jok : Custom
Sepatbor depan : KTM
Handguard : Acerbis
Decal DS : Graphics
Arena Motor 08119932455

Modifikasi Yamaha Scorpio Jadi Supermoto Macho

2:27 PM 0
Modifikasi Yamaha Scorpio Jadi Supermoto Macho - Alvin Virgianto merasa enggak salah pilih, untuk modifikasi, bahan yang dianggap pas adalah Yamaha Scorpio. Alasannya cocok dari segi harga, mesinnya sudah cukup responsif dan spare part-nya mudah didapat. “Secara value, dari segi performa dan harga cukup match. Gampang juga untuk dibore-up,” buka pria berusia 35 tahun yang tinggal di Bali ini. Meski tinggal di Bali, ia ogah ikut arus para bule yang doyan motor custom untuk bergaya di pulau Dewata tersebut. Gaya scrambler atau japstyle enggak membuat pendiriannya goyah.

Yamaha Scorpio Modifikasi Ala Supermoto Aprilia SXV
“Saya lebih suka supermoto. Enggak kayak bule-bule di sini,” kekehnya. “Menurut saya, supermoto motor paling cocok di Indonesia. Dengan kondisi jalan banyak yang rusak, kadang ada genangan air atau banjir. Supermoto bisa lewati semua itu,” jelas pria ramah yang berprofesi sebagai arsitek ini. Untuk modifikasinya pun ia cukup total, enggak main-main.

Modifikasi Scorpio Jadi Supermoto Macho

Apalagi setelah keracunan desain Aprilia SXV. Big bike ini memang bergenre supermoto dan langsung diduplikasi. Kebetulan, Caos Custom Bike (CCB) punya seonggok rangka lengkap dengan bodi set dan swing arm moge asal Italia ini. “Cuma sokbreker depan yang pakai upside down copotan KTM,” beber Leri Rahmat Rizki, bos CCB. Mesin Scorpio pun dipindahkan ke rangka baru. “Prosesnya lumayan ribet karena harus bikin dudukan mesin baru. Tapi kita sudah beberapa kali pasang seperti ini, enggak ada masalah,” yakin Leri yang langsung tes jalan motor garapannya sebelum di serahkan pada konsumen. “Harus yakin semua normal,” tutup modifikator yang gerainya ada di Jl. Pancoran Barat, Jaksel. Leri juga menjelaskan masih memasang tutup sirip radiator bawaan bodi SXV, biar motor tetap terlihat padat. Josss! • (otomotifnet.com / Indra)

Nilai Modifikasi Yamaha Scorpio Jadi Supermoto Macho
Plus: Riding impression presisi karena pakai sasis dari pabrikan bukan modifikasi
Minus: Suara knalpot terlalu halus

Data Modifikasi Yamaha Scorpio Jadi Supermoto Macho :
Ban Depan : Pireilli Scorpion 120/55-17
Ban Belakang : Pireilli Scorpion 190/55/17
Pelek : TK
Tromol : RMZ
Disk : Motomaster
Upside down : KTM
Frame : Aprilia SXV Bodi : Aprilia SXV
Setang : Protaper
Modifikator : Caos Custom Bike / 08170089400