Modifikasi All New Honda CBR250RR Ala Winter Soldier Captain America

MARVEL Winter SOLDIER Honda CBR250RR

Modifikasi All New Honda CBR250RR Ala Winter Soldier Captain America - Sebelumnya Mohamad Fauzan ngeblar pakai Kawasaki Z800 bertema Captain America. Tapi karena bosan, motor empat silinder itu dijual. Gantinya, All New CBR250RR yang juga langsung dimodifikasi.

"Yang ini temanya Winter Soldier semoga bisa mengobati rindu pada Captain America di motor yang lama," buka Fauzan yang tetap melakukan ubahan di Layz Motor (LM).

Sambil pesan desain decal di Graphic Factory, beragam aksesori dipasang. "Banyak part universal yang dipasang," tutur Steven Lay bos LM.

Seperti kaki-kaki, pelek mewah Galespeed palang lima dengan bobot yang super ringan dipasang. Aslinya pelek ini untuk Ninja 250 yang harus disesuaikan bushing dan braket kaliper saat dipasang di CBR250RR.

Modifikasi All New Honda CBR250RR

"Cukup penyesuaian bushing saja dan atur posisi pelek agar tetap center, tapi pengereman juga sepaket jadi pakai punya Ninja agar tidak merubah banyak pada peleknya," jelas Steven yang lagi happy dengan Yamaha XMAX barunya.

Lanjut ke pengereman, gak tanggung-tanggung, menggunakan perangkat pengereman dari merek Brembo.

"Sekalian upgrade biar ngerem lebih pakem," lanjutnya. Yang lainnya tinggal plug and play, seperti pasang sokbreker belakang Ohlins, footstep Lightech, knalpot R9 Racing hingga bodi kit carbon buatan LM.

Setelah semua terpasang, decal jadi dan tinggal direkatkan pada bodi. "Agak rumit untuk menonjolkan karakter Winter Soldier. Untuk mendapatkan hasil yang sesuai dengan konsep, ada perpaduan sticker printing dan cutting agar kesan 3D-nya muncul," tutup Wandy dari Graphic Factory.

Hasilnya, oke juga! Indra/otomotifnet.com


Nilai Plus Modifikasi All New Honda CBR250RR : Grafis keren dan pengerjaan rapi
Nilai Minus Modifikasi All New Honda CBR250RR : Plat nomornya mana bro?

Data Modifikasi Modifikasi All New Honda CBR250RR :
Ban depan : Michelin 120/60-17
Ban belakang : Michelin 160/60-17
Pelek : Galespeed
Sok belakang : Ohlins
Kaliper : Brembo
Master rem : Brembo
Selang rem : Hel
Footstep : Lightech
Knalpot : R9 Racing
Tabung minyak rem : CNC Racing Italy
Bodi kit : by Layz Motor
Sticker : Graphic Factory
Winglet : by Layz Motor
Handgrip : Domino
Handguard : Lightech
Layz Motor : 021 53663025 / 08999111939

Modifikasi Kawasaki D-Tracker 150 Keren

Kawasaki D TRACKER 150 GAUL

Modifikasi Kawasaki D-Tracker 150 Keren - Mencari tunggangan yang pantas untuk kota Jakarta, Romi Chandra memilih D-Tracker 150 untuk melawan kemacetan. Tapi enggak cukup standar, harus dimodifikasi.

"Dengan mesin 150cc saya rasa cukup untuk perkotaan," ucap Romi yang memilih Caos Custom Bike (CCB) bengkel spesial modifikasi supermoto untuk menyempurnakan motornya.

Agar nyaman, suspensi dibenahi. Upside down serta swing arm milik Honda CRF250L sengaja dipasang. Aplikasinya disempurnakan dengan penyematan pelek serta ban tapak lebar.

"Upside down CRF250 lebih empuk dibanding bawaan motor, agar bisa pakai pelek yang lebar makanya swing arm juga ganti pakai CRF250L," bilang pria 37 tahun ini.

Bagi CCB ubahan ini tidak sulit, untuk memasang upside down ini hanya perlu penyesuaian ringan.

Supermoto D TRACKER 150 Indonesia

"As komstir diganti, sedang pemasangan swing arm harus buat link baru dan seting gir agar tetap center," terang Leri Rachmat Riski bos CCB. Setelah puas dengan kaki-kaki, tampilan dipermanis.

Bodi motor dilapis decal warna hijau sabilo dan kuning. Menariknya lagi, area rangka, tangki hingga suspensi depan dibungkus motif carbon.

"Biar terlihat cerah makanya pilih warna yang terang," kata Romi yang juga termasuk anggota Kracker BKT ini.

Untuk lampu depan, plate number buta keluaran Polisport sengaja dipilih. Tapi tenang, untuk penerangan lampu, tetap dipasang lampu tembak LED E03C.

Terang deh! Indra/otomotifnet.com


Nilai Plus Modifikasi Kawasaki D-Tracker 150 : Kaki-kaki jadikan motor lebih gagah
Nilai Minus Kawasaki D-Tracker 150 : Minuslampu sein dan plat nomor

Data Modifikasi Kawasaki D-Tracker 150 Keren :
Ban depan : Perelli MT60R 120/70
Ban belakang : Pirelli MT60RS 160/60
Pelek : TK
Upside down : Honda CRF250
Swing arm : Honda CRF250
Knalpot : Custom
Selang rem : Hel
Sepatbor : Honda CRF250
Sepatbor belakang : Viar X 200
Setang : Protaper
Handguard : Zeta
Handle : Expedition
Caos Custom Bike : 08170089400

Modifikasi Honda TIGER 2000 Jadi Supermoto Keren

Modifikasi Honda TIGER 2000 Jadi Supermoto Keren - Christian Pandis benar-benar kepincut trail special engine, tapi bukan untuk garuk tanah. Pria berkacamata ini mau bergaya supermoto!

Masalahnya pacuan special engine kurang cocok untuk harian, selain mesinnya yang racing spec, urusan legalitas, motor balap ini dijual tanpa surat-surat dan kelengkapan lalu lintas. Solusinya, Honda Tiger lansiran 2004 kena rombak dengan rujukan Yamaha YZ250F lansiran 2006.

Honda TIGER 2000 Berubah Jadi Supermoto

Desainnya, di copy-paste, bahkan agar benar-benar sempurna, rangka aluminium trail asal Jepang ini ikut dipasang lengkap suspensi depanbelakang dan cover body-nya. Lah, kalau ini jadinya YZ bermesin Tiger dong? “Hehee.. Iya,” kekeh pria ramah yang mempercayakan pengerjaan motornya pada Aneka Motor (AM) di Ciledug, Tangsel. “Karena rangkanya ringan, dari YZ250F, jadi enggak cape buat diajak jalan,” bebernya.

Pengerjaanya pasti ribet, tentunya karena dudukan dan dimensi mesinnya berbeda. “Paling sulit terletak pada menempatkan mesin Honda Tiger ini pada rangka special engine, perlu penyesuaian engine mounting yang presisi agar motor tetap nyaman dipakai,” jelas Chris sapaan akrabnya.

Modif Honda TIGER 2000 Jadi Supermoto Gaul

Dudukan dibuat baru dari pelat besi. Khusus engine mounting yang belakang, lubang baut di crankcase atas justru tidak dipakai karena menyesuaikan dengan konstruki rangka baru. Special engine ini, rangka tengahnya double, sedang Tiger ada hanya satu di tengah.

Sedang suspensi tinggal plek, karena dari YZ250F juga. Sokbreker depan upside down hingga swing arm satu paket. Yang menarik justru peleknya, ini pakai aftermarket yang sejatinya didesain untuk Kawasaki Ninja 250. “Masih sedikit yang mengaplikasikan pelek Ninja 250 di supermoto, jadi tampil beda. Tapi cukup merepotkan karena perlu membuat bushing baru dan membubut pelek agar tetap center,” tutup Chris yang mengaku puas dengan ubahannya ini. • (Otomotifnet.com)

Data Modifikasi Honda TIGER 2000 Jadi Supermoto Keren :
Pelek depan : Chemco 2.75x17
Pelek belakang : Chemco 4.00x17
Ban depan : Zeneos Turino 120/70 -17
Ban belakang : Zeneos Turino 160/60-17
Knalpot : Endurance
Plate number : KTM
Setang Renthal : Twinwall
Sepatbor belakang : KX250F
Jok : Custom
Sepatbor depan : KTM
Handguard : Acerbis
Decal DS : Graphics
Arena Motor 08119932455